Le journal du Vendredi

Des news chaque vendredi

6 novembre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur Pour qui adore Luxor

Pour qui adore Luxor

Quand vous pensez à Louxor, vous visualisez probablement la pléthore de temples et de tombes de la ville. Bien que cette ville aux contours de l’histoire de la planète UNESCO soit divisée par le Nil en deux endroits (l’institution bancaire du côté est et l’institution financière occidentale), vous pouvez trouver des vestiges de la ville égyptienne historique de Thèbes partout. Les plus anciennes épaves de Louxor remontent au XIVe siècle av.J.-C., et des tombes de pharaons bien connus comme Toutankhamon et Hatchepsout se trouvent au pied des sommets des montagnes thébaines de Cisjordanie. Mais Louxor ne fournit pas seulement des sites historiques. Vous trouverez une puissante tradition islamique dans cet article, ainsi que le brouhaha d’une grande ville. Le centre-ville de Louxor regorge de structures et d’installations modernes. En quittant le centre de la ville, vous observerez rapidement les ruines historiques de Louxor. Alors que de nombreuses tombes de Louxor vivent dans la zone des institutions bancaires occidentales de la région, les temples et les galeries les plus populaires se trouvent probablement avec la rive orientale du Nil. Les sites incontournables de la Rive Est incluent le temple de Louxor, le complexe du temple de Karnak ainsi que la galerie de Louxor. Brain côté ouest et vous découvrirez d’autres épaves telles que les colosses de Memnon, Medinet Habu ainsi que le temple d’Hatchepsout. Et si vous continuez vers les collines thébaines, vous découvrirez de nombreuses tombes nichées dans la vallée des rois, la vallée des reines et la vallée des artisans. Depuis la révolution égyptienne de cette année, la politique et la protection nationales égyptiennes, en particulier au Caire, se trouvent dans un état de troubles. Les lieux de Louxor sont relativement sûrs, néanmoins, davantage d’attaques terroristes ont eu lieu parce que l’ancien président Hosni Moubarak a été renversé, il est donc préférable d’éviter les manifestations gouvernementales et de rester informé. Les pickpockets sont également courants, alors défendez vos objets de valeur. Vous observerez une plus grande apparition des forces de l’ordre dans de grands endroits tels que le temple de Louxor ainsi que le temple de Karnak compliqué pour aider à contrecarrer les événements potentiels. Les vendeurs ambulants de Louxor, qui s’attardent en dehors des attractions touristiques populaires, sont notoirement belliqueux. Beaucoup sont persistants avec leurs offres, et certains commercialiseront des solutions gratuites et demanderont ensuite un coût. Les femmes sont régulièrement exposées à des commentaires, des gestes et des contacts physiques inappropriés. Si un colporteur vous met vraiment mal à l’aise, trouvez un agent de la police touristique. (Ils sont stationnés dans la plupart des temples et sites de tombes de Louxor.) Bien qu’il ne soit pas vraiment suggéré de prendre des offres de voyage ainsi que d’autres services professionnels de fournisseurs de routes, si vous décidez d’utiliser des services non officiels, attendez-vous à recevoir des conseils. Le personnel du café, les guides d’excursion, les automobilistes, les préposés aux toilettes et les gardes d’appel exigeront également des pourboires. La principale devise étrangère à Louxor sera la livre égyptienne (EGP); regardez le dernier prix commercial avant de visiter. Les pourboires réguliers varient entre 1 livre égyptienne et 100 livres égyptiennes (11 $) selon les services. Et gardez à l’esprit que les suggestions en Égypte sont généralement discutées entre plusieurs personnes et ne sont pas toujours réparties uniformément, au cas où vous souhaiteriez donner un pourboire à une personne en particulier, il est préférable de le faire discrètement. La langue officielle de l’Égypte est l’arabe égyptien, mais l’arabe saidien (le dialecte local) est le plus souvent entendu à Louxor. Certaines phrases et mots cruciaux à utiliser à Louxor se composent de « marhaba » (salut), « los angeles » (non), « shukran » (merci) et « inshallah » (qui suggère « Le seigneur prêt » et se produit avec un nombre des termes). Vous constaterez également que la plupart des résidents qui communiquent avec les visiteurs, comme les instructions de visite et les employés de l’hôtel, parlent couramment l’anglais. À Louxor, il vaut mieux être conscient de ce que vous utilisez. Même si la tenue occidentale standard est largement satisfaisante dans des endroits avec de nombreux voyageurs différents, révéler vos mains et vos jambes (en particulier comme étant une femme) dans les lieux de rencontre à proximité, même si se promener entre les destinations est généralement mal vu. Pour éviter tout intérêt injustifié, adoptez certains éléments de la tenue islamique tout au long de votre séjour, notamment en utilisant des chemises à manches longues et des jeans ou des jupes au sol. S’adresser à la tête avec un foulard (connu sous le nom de hijab) n’est d’ailleurs pas nécessaire lorsqu’on se rend dans une mosquée. De plus, prévoyez de vous habiller de manière beaucoup plus conservatrice pendant le Ramadan, une fête islamique qui concerne le jeûne pour respecter la révélation initiale du Coran pour le prophète Mahomet. Si vous partez maintenant mais que vous ne voulez pas participer au jeûne, emportez des collations supplémentaires pour profiter du moment où les magasins et les restaurants sont fermés entre le lever du jour et le coucher du soleil.

5 novembre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur Noel ne sera en aucun cas comme les années précédentes

Noel ne sera en aucun cas comme les années précédentes

Alors que Noël approche à grands pas, nous cherchons maintenant ce qui est populaire cette année et comment incorporer des perles dans vos festivités de Noël! Habituellement, le rouge et le vert ont déjà été les nuances dominantes liées aux ornements de Noël et de Noël, mais aujourd’hui, les stratégies de couleur utilisées par les individus sont très larges et variées. Si vous êtes intéressé par le concept traditionnel de couleur rouge et verte, vous devriez différer un peu des points en mélangeant des teintes ou en utilisant des perles avec différentes finitions dans vos accessoires. Essayez ce qui les rend avec une combinaison de perles polies et plates, ou ajoutez de l’argent sterling, du métal précieux ou de couleur blanche pour la moissonneuse-batteuse. Un autre style de couleur populaire pour les décorations est l’argent sterling, le blanc et l’azur pâle. Pour une couleur supplémentaire, essayez d’ajouter du mauve ou du lilas doux (ou une autre couleur claire pâle). Un concept de couleur arc-en-ciel est une excellente option supplémentaire. Non seulement la gamme de couleurs sera magnifique, mais si vous avez un budget serré, vous pouvez utiliser tout ce que vous avez dans votre collection de perles; il n’est absolument pas nécessaire d’acheter de nouvelles perles pour vous aider à réaliser vos décorations! Si vous avez des enfants qui aimeraient donner un coup de main en utilisant les accessoires de Noël, il existe quelques produits très faciles conçus au point de brique que vous pourriez fabriquer ensemble. Recherchez des designs et des directives en ligne si vous avez besoin d’aide pour démarrer. Les accessoires conçus pour les plantes de Noël et les anges sont extrêmement faciles à fabriquer. Un autre concept pour vos enfants est de toujours prendre des perles avec des ouvertures plus grandes et d’utiliser des cure-pipes à eau pour enfiler les perles. Ils peuvent ensuite être tordus en bobines ou en conceptions de printemps. De plus, si vous avez une sensation supplémentaire d’imagination, vous devriez les aider à avoir un flocon de neige. Créez d’abord votre corps de cure-pipe flocon de neige en tordant trois ou quatre cure-pipes ensemble, puis enfilez de grosses perles trouées et transformez-les à l’intérieur des finitions pour que les perles n’apparaissent jamais. Les types de flocons de neige de câble peuvent être achetés une fois de plus cette année auprès de certains fournisseurs australiens et sont extrêmement simples à utiliser. Tout ce dont vous avez besoin sont les formes de flocon de neige de câble, expérience à vivre une paire de pinces et une large gamme de perles. Il suffit de disposer les perles selon le motif de votre choix, de positionner les perles sur chaque division du fil et de les convertir à la fin. Te voilà! Vous avez terminé et ils sont magnifiques! Utilisez des perles acryliques ou des perles de fenêtre si vous avez des fonds limités ou à l’autre bout de l’échelle, utilisez des perles de cristal pour le meilleur bling! À l’intérieur du tableau de bord de vacances, si vous avez encore besoin d’un peu de temps libre avec vos propres doigts, vous devez développer des crochets métalliques décoratifs pour tenir vos décorations faites à la main. Simplement minimiser une longueur de câble créatif de 16, 18 ou 20 mesures, plier en forme de «S» et enrouler le câble se termine. Assurez-vous de bien rentrer les câbles de votre câble afin qu’ils ne sortent pas! Pour ceux qui ont un gabarit de fil, cet instrument peut être utilisé pour aider à fabriquer vos crochets attrayants. Il n’est jamais facile de chercher à penser à un cadeau idéal pour quelqu’un. Pour ceux qui ont une fascination pour les bijoux, les perles design Pandora ont déjà été un énorme succès tout au long de l’année et peuvent continuer à traverser la saison des vacances. Ils font de superbes cadeaux lorsqu’ils sont présentés sur la séquence. Si vous suivez quelque chose de bien et de beaucoup plus privé, jetez un coup d’œil aux perles Pandora fabriquées à la main par Aussie Self qui représente les musiciens (SRA). Créez vos charmes d’ange personnels en utilisant des ailes d’ange de coupe tchèque ou des ailes d’ange en étain ou plaquées. Ces breloques peuvent être utilisées comme pendentifs de collier, comme breloques de bracelet, boucles d’oreilles, bijoux de téléphone portable ou tirages à glissière. Faites-les de différentes couleurs et alignez-les sur un anneau de diamant mesuré en fil de rappel ou des bandes de verre à vin pour créer un groupe d’identificateurs de verre à vin conçu pour Noël (ne les négligez pas, ils pourraient également être utilisés sur des tasses à café gastronomiques!).

5 novembre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur L’intelligence artificielle est en fait l’utilisation de softwares

L’intelligence artificielle est en fait l’utilisation de softwares

Dans la science-fiction, la promesse ou le danger de l’intellect synthétique est lié à la relation des humains avec les machines conscientes. Qu’il s’agisse de Terminators ou de Cylons ou de serviteurs comme l’ordinateur «Star Trek» ou même les droïdes Star Conflicts, les équipements justifient le label AI chaque fois qu’ils s’avèrent être sensibles – ou au mieux, suffisamment conscients pour se comporter avec connaissance, pas pour mentionner la volonté et le choc. Que devriez-vous faire, alors, dans l’explosion de l’IA prévue dans la presse, le marché et les technologies? Dans certains cas, la désignation AI pourrait être justifiée, même si avec quelques objectifs. Les automobiles autonomes, par exemple, ne mesurent jamais tout à fait jusqu’à R2D2 (ou Hal), mais elles déploient un mélange de capteurs, d’informations et de calculs pour effectuer le travail complexe de conduire une voiture. Mais généralement, les techniques créant des états pour l’intellect artificiel ne sont pas sensibles, personnelles, volontaires et étonnantes. Ce ne sont que des logiciels. Les échantillons déflationnistes d’IA abondent. Les moteurs de recherche financent une méthode pour identifier les remarques nuisibles sur le Web, une machine comprenant les critères d’algorithme connu sous le nom de Perspective. Mais il s’avère que des fautes de frappe si faciles peuvent le tromper. La connaissance artificielle est citée comme un obstacle pour renforcer les murs de la frontière des États-Unis, mais la «barrière» se trouve être rien de plus que des sites de réseau de capteurs et des kiosques informatisés avec un profilage intégré probablement discutable. De la même manière, une «IA d’adhésion au tennis» finit par être simplement un capteur de collection bien meilleur utilisant une vision informatique hors du rayon. Fb annonce une IA pour reconnaître les idées suicidaires soumises à sa plate-forme, mais une inspection plus approfondie révèle que la «détection de l’IA» à l’étude n’est rien de plus qu’un filtrage de coordination de modèle qui marque les publications pour les superviseurs de quartier. Les choses étonnantes de l’IA sont également célébrées en dehors du secteur de la technologie. Coca-Cola veut apparemment utiliser des «robots IA» pour «créer des publicités» plutôt que des gens. Ce que cela signifie reste mystérieux. Des efforts très similaires pour créer des chansons d’IA ou pour préparer des reportages sur l’IA semblent encourageants à première vue, mais ensuite, les éditeurs d’IA explorant Wikipédia pour corriger les fautes de frappe et les backlinks se retrouvent pris dans des boucles illimitées les uns avec les autres. Et sur la base du conseil en interaction être humain-bot Botanalytics (non, en fait), 40% des interlocuteurs abandonnent les robots conversationnels après une discussion particulière. Peut-être est-ce simplement parce que les robots d’exploration sont pour la plupart des arborescences téléphoniques glorifiées, ou encore des Angry Libs intelligents et automatiques. L’IA est également un style pour la technique commerciale. L’économiste de Bloomberg Intellect, Michael McDonough, a surveillé les mentions de «l’intelligence artificielle» dans les transcriptions des appels sur le revenu, notant une augmentation massive au cours des deux dernières années. Les entreprises présentent des acquisitions d’IA non définies. Le rapport 2017 Deloitte International Human Being Fund Tendencies déclare que l’IA a «révolutionné» la façon dont les gens travaillent et vivent, mais ne cite en aucun cas des détails. Néanmoins, faire un cadeau la couverture dans le document conclut que l’intellect synthétique pousse les dirigeants d’entreprise à «reconsidérer certains de leurs principaux composants». Et chaque presse et discours bien connu gonfle parfois des fonctions faciles en merveilles de l’IA. Récemment, par exemple, Twitter a annoncé des mises à niveau de services pour aider à protéger les clients contre les tweets abusifs et de qualité inférieure. Les modifications consistaient à de simples améliorations pour couvrir les articles des comptes bloqués, en sourdine et nouveaux, ainsi que d’autres filtres de contenu non décrits. Néanmoins, certains supposent que ces changements – qui ne représentent rien de plus que des clauses supplémentaires dans les préoccupations des bases de données – déterminent que Youtube «se concentre constamment sur la création de son IA plus intelligente».

21 octobre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur De Whitehead à William d’Occam

De Whitehead à William d’Occam

Occam était un franc-tireur politique et religieux, qui avait du mal à utiliser l’Église pour une grande partie de son style de vie à cause de ses leçons. Il est joliment rappelé dans les écoles philosophiques d’aujourd’hui au proverbe connu sous le nom de «rasoir d’Occam». Diplômé d’Oxford, il s’enfuit à Munich peu de temps après avoir été appelé à protéger ses vues face à un paiement papal à Avignon en 1324. Il mourut en 1347, probablement à cause des mourants de couleur noire qui faisaient rage à Munich à cette époque, rêvant toujours de réconciliation en utilisant la cathédrale. Son titre peut également envisager la variante orthographique «Ockham» sur le compte bancaire de la supposition qu’il a été créé à la fois à Ockham dans le Surrey ou à Ockham dans le Yorkshire. Aucun d’eux ne peut revendiquer définitivement le lieu de sa livraison. Ce principe maintenant connu sous le nom de «Rasoir d’Occam» est en fait un principe de base méthodologique sur l’ontologie. «Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem» se traduit de votre latin par «Les entités ne seront pas augmentées au-dessus de la nécessité». Le principe reflète la notion qui a fourni deux idées qui clarifient également l’information, vous devriez opter pour ce concept qui pose le strict minimum d’organisations. Pourquoi vous devez choisir l’hypothèse la plus simple n’est pas un jugement qui peut facilement être défendu philosophiquement, mais qui conserve un charme fort et facile à utiliser. Le «rasoir d’Occam» (aussi appelé le concept encourage quelqu’un à éliminer les complications inutiles de l’hypothèse) est en fin de compte esthétique: pourquoi postuler deux choses alors que vous ferez? Ou comme Occam prétend l’obtenir, «Il est vain de savoir beaucoup plus ce que vous pouvez faire avec moins». En termes simples, la simplicité est évidemment préférable où par probable. C’est en fait une théorie hautement respectée de nos jours dans la construction d’idées scientifiques et philosophiques, bien qu’elle soit simplement difficile à justifier rationnellement. La clé sous-tend l’épistémologie de chaque Occam (théorie de l’information) avec sa métaphysique fantastique. Occam a maintenu que les universaux ne sont présents qu’en tant qu’élément de l’homme qui se tient debout. En réalité, les choses sont toutes singulières. En d’autres termes, des principes comme «  espèce  », «  rougeur  » ou même «  homme  », qui marquent un éventail d’objets physiques unis par une sorte ou une fonction fréquente, ne sont que des développements dans lesquels l’homme est familier: des méthodes de collecte collectivement de nombreux objets physiques spécifiques pour la simplicité psychologique.

15 octobre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur Voyager à nouveau grâce au simulateur de vol

Voyager à nouveau grâce au simulateur de vol

Mon petit avion léger Cessna fonce sur la piste terriblement brève de Lukla, un aéroport situé à l’intérieur des collines de l’est du Népal et qui est considéré comme l’un des plus dangereux au monde. La conclusion de la piste approche rapidement pendant que je tire à nouveau sur le joug, mais je ne parviens pas à me lever. Je me résigne personnellement à mon sort, mais 50% un 2ème avant de claquer à l’obstacle fendant Lukla dans le vide brumeux en dessous, le petit avion se balance dans le flux d’air et tout d’un coup je me retrouve personnellement à monter plus bas un profond, énorme Vallée himalayenne parsemée de nuages ​​duveteux. 10 minutes plus tard, je voyage plus que New York, un étalement urbain bondé qui s’étend à perte de vue, la lumière du soleil scintillant des gratte-ciel. Ensuite, je suis sur ma ville natale de Glasgow, en Écosse, dans le plus épais de la tempête de pluie torrentielle. Je peux voir les rues dans lesquelles j’ai mûri sous moi. Ensuite, je suis quelque part au-dessus du Sahara. Le glacier Jökulsárlón en Islande. Les riches vallées de la dernière Zélande. Installez Fuji en Chine. Partout où je peux considérer que je peux aller, car dans Microsoft Air Travel Simulation, simulateur de vol Lille la planète entière est littéralement à portée de main. Cela semble incroyable, mais pendant que je fais tourner un globe tridimensionnel près de moi, je me rends compte que je peux décliner mon avion partout sur Terre et, après un simple écran de chargement, commencer à voler. Vous pourriez le faire parce que l’activité fournit sa planète en utilisant des informations satellite extraites de Bing Maps. Néanmoins, vous ne voyagez pas simplement en avion avec une cohérence fluide: le générateur prend généralement ces informations de carte routière puis les remplit sagement avec des buissons, de l’eau, des bâtiments et même de petits détails, par exemple les visiteurs sur les routes. La hauteur est également fournie avec précision, ce qui entraîne des variations de montagne / colline et des vallées béantes. L’équipe de croissance de Microsoft Airline Flight Simulation semble particulièrement très fière de ses nuages, et à juste titre. Ce sont des problèmes colossaux, volumineux et tridimensionnels, réfractant et capturant le soleil, gonflant d’obscurité à mesure que la pluie s’accumule et dérivant à travers le paysage, projetant d’immenses ombres au fur et à mesure. Les nuages ​​peuvent même projeter des ombres sur d’autres nuages. Le résultat est un certain nombre des plus grands cieux que j’ai connus sur ordinateur, et des cieux qui sont beaucoup plus étonnants que d’énormes simulations de solutions de conditions sophistiquées, pas simplement de jolies skyboxes. Sérieusement, je pense que je suis plus intéressé par Microsoft Flight Simulation comme étant un instrument relaxant. Je vais plonger dans le simulateur, confiant, néanmoins je me verrai personnellement y participer en général pour la même cause que je m’engage dans Euro Van Simulation 2: comme moyen de zen. Certains des programmeurs à qui j’ai parlé l’ont reconnu, affirmant qu’ils utilisent souvent cette méthode par eux-mêmes. Démarrez les aides, sélectionnez une partie calme du monde entier et profitez simplement du voyage. Aussi grand et fantastique qu’Euro Van soit, cela l’a certainement défait (et les uns les autres, par exemple) en ce qui concerne l’assortiment complet de domaines proposés. J’ai joué à la critique pendant 4 heures et j’ai remarqué que je n’avais à peine plongé les pieds dans la piscine. Il y a beaucoup à découvrir dans cet article et je ne peux pas non plus attendre pour faire tourner à nouveau ce monde entier et découvrir où le vent m’exige.

11 octobre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur Simulateur de vol: une fondamentale validation des pilotes

Simulateur de vol: une fondamentale validation des pilotes

Les compagnies aériennes cherchant à envisager à nouveau les voyages en avion, elles sont peut-être vraiment à la recherche d’un certain temps investi dans la formation des pilotes d’avion aux simulateurs de voyage aérien avant de pouvoir voler à nouveau. Les simulateurs de vol sont une partie essentielle de la pratique des aviateurs. Vous pouvez trouver environ trois aspects qui forcent l’utilisation améliorée des simulateurs de voyage dans le coaching: la difficulté d’un avion plus grand, le coût de leur procédure, et aussi la plus grande difficulté de l’environnement de gestion des visiteurs aériens à travers lequel ils travaillent. Les simulateurs contemporains reproduisent les avions spécifiquement en ce qui concerne la dimension, la structure et les appareils du cockpit. De plus, ils ont reproduit l’atmosphère extérieure et créé un sentiment réaliste de plané au moyen de la plate-forme de mouvement à trois axes où ils se trouvent. L’utilisation des simulateurs de vol des compagnies aériennes est peut-être la plus importante pour coacher des équipes dans des situations urgentes, afin qu’elles puissent faire l’expérience de circonstances de première main qui peuvent ne pas être révélées de manière sûre et sûre dans un véritable coaching de vol. Néanmoins, la simulation est également beaucoup moins coûteuse que l’utilisation d’avions réels pour le croisement de programmes et l’enseignement des compétences. Le coaching sur simulateur est si raisonnable que les équipages de conduite sont souvent compétents sur un nouvel avion dans la simulation avant de piloter l’avion lui-même. Deux premiers simulateurs de voyage ont fait leur apparition au Royaume-Uni en dix ans, une fois le premier vol aérien d’Orville et de Wilbur Wright. Ils ont été construits pour permettre aux aviateurs de simuler les manœuvres planes de base en 3 mesures: zone nasale vers le haut ou vers le bas; encore l’aile gauche plus haute et la droite réduite, ou vice-versa; et le lacet à droite ou à gauche. Cela a duré jusqu’en 1929, même si, pour toute simulation réellement efficace, le formateur de liens Web, apparaissait, inventé par Edwin A. Link, un aviateur et inventeur bien informé de Binghamton, The Big Apple. À cette époque, l’instrumentation de l’avion a fini par être complètement créée pour permettre aux «aveugles» de voler seuls sur des équipements, mais les pilotes d’avions éducatifs pour y parvenir impliquaient une chance importante. Weblink a créé l’un de votre cockpit de compagnie aérienne conçu avec un panneau d’appareil et des commandes qui pourraient simuler logiquement toutes les actions de n’importe quel avion. Les pilotes d’avion pourraient utiliser le produit pour la formation aux instruments, manipulant les commandes sur la base de mesures d’instruments de musique pour pouvoir maintenir directement et niveler le voyage aérien ou gérer la montée ou la descente sans avoir de référence visible à l’horizon, à l’exception de la direction. fait un simple sur la planche de bord. L’instructeur a été changé en tant que technologies d’avions innovantes. Les compagnies aériennes commerciales ont commencé à utiliser l’instructeur Hyperlink Fitness pour l’éducation des aviateurs, ainsi que le gouvernement fédéral américain a commencé à les acheter en 1934, en achetant des milliers beaucoup plus pendant la Seconde Guerre mondiale. Des améliorations scientifiques à travers le conflit, en particulier dans les gadgets, ont contribué à créer progressivement le simulateur de vol de la compagnie aérienne. L’utilisation de PC analogiques efficaces au début des années 50 a conduit à de nouvelles améliorations. Les postes de pilotage, la gestion et les écrans des appareils étaient alors devenus si personnalisés qu’il n’était plus possible d’essayer d’utiliser un instructeur de conditionnement physique généralisé pour préparer les pilotes à voyager à peu près tout, mais l’avion léger le moins compliqué. À partir des années 1950, l’US Air Flow Force utilisait des simulateurs qui reproduisaient exactement les cockpits de ses avions. Tout au long des années 1960, des ordinateurs personnels électroniques numériques et hybrides ont été adoptés, et leur vitesse et leur flexibilité ont transformé les systèmes de simulation. De nouvelles avancées dans le domaine des PC et de la technologie de programmation, en particulier la création de simulation de faits virtuels, ont permis de créer des conditions d’existence véritablement sophistiquées.

2 octobre 2020
de admin1125
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L’obligation d’avoir des notions de survie

Mon groupe a une minute pour commencer une cheminée, et je retiens notre dernière tentative. Nous sommes dans la forêt, assis sur une dalle définie négligée. Je nettoie l’allumette du béton dur et, miraculeusement, l’éclairage. En prenant mes mains pour protéger les flammes à travers la brise de mars, je le tiens de la très petite pyramide de bâtons que j’ai créée avec les résidents d’Austin Kevin Woodling avec son fantastique enfant de 11 ans, Jonathan. La flamme se lèche vers l’une des branches de chêne maigre de notre pile alors que l’allumette commence à se faner. De la même manière que notre entraîneur dit que notre temps est écoulé, les flammes s’éteignent. Mon mauvais rapport sur l’allumage des incendies est l’un des objectifs pour lesquels j’ai visité Backwoods Emergency 101, un type deux fois coûtant 195 $ à la Earth Native Backwoods University de Bastrop. L’école propose à tous des cours qui renforcent les capacités extérieures des gens et les aident à se connecter avec mère nature. La dernière fois que j’ai campé seul en automobile, je n’ai pas pu allumer une flamme pour m’aider à sauver toute ma vie. Heureusement, les enjeux n’étaient pas si importants. Mais lorsque je voudrais faire passer mes activités extérieures au niveau supérieur – essayez une escapade de plusieurs jours en sac à dos, par exemple – je dois devenir plus capable. De plus, j’aime juste la stratégie, même si elle est considérablement tirée, d’échapper à ma réalité quotidienne pour aller à votre position exactement là où la technologie moderne ne peut pas me coller. À quoi cela servirait-il pour y survivre? Le créateur de la planète Native, Dave Scott, a mûri le marquage en plus de son père et de son grand-père lors de missions de recherche et de sauvegarde de bénévoles dans le Colorado. Juste après six ans dans l’armée, il a commencé à apprendre les techniques de survie dans les bois. Cette année, il a dévoilé Earth Native, parmi une poignée d’universités de Tx qui allient des capacités extérieures innovantes telles que la navigation dans l’arrière-pays, week end stage de survie Millau la construction d’abris et la médecine des plantes avec l’admiration du plein air. Scott déclare avoir observé une augmentation de la curiosité des gens à propos de ces types de compétences en raison des programmes de télé-réalité axés sur la survie. Mais la majorité de ses élèves sont généralement beaucoup moins extrêmes. Ils ont surtout besoin de se lancer dans la randonnée ou de passer plus de temps à l’extérieur à cause de leurs jeunes. Avec le campus universitaire de 25 acres de l’école, nous stockons nos fauteuils inclinables de camping avant un lieu de pique-nique, où une école pour enfants se réunit, en bas d’une colline douce pour votre nettoyage dans un emplacement forestier bordé par Cedar Creek. Une bâche tendue entre vos noix de pécan et vos arbustes nous protège de votre soleil et, juste après l’arrivée d’un front frais, le mélange peu fréquent de précipitations. «Une situation qui survit peut être une condition de grande tension sans avoir de solutions typiques», explique Scott. « Nous imaginons généralement quelque chose d’extraordinaire, comme un accident d’avion en Alaska, mais vous êtes dans un scénario de réussite lorsque votre véhicule tombe en panne sur une route secondaire et que vous ne possédez jamais les capacités ou l’équipement pour le réparer. » Dans toute situation dangereuse, déclare Scott, nos meilleurs outils de survie sont notre tête et notre pouvoir de rester calme et de remédier à un problème particulier en même temps. Cela signifie d’abord s’assurer que nous ne surchauffons jamais ou ne développons pas d’hypothermie. Ensuite: trouvez de l’eau, combinée avec de la nourriture. Une cheminée peut figurer dans notre technique de réussite, ne serait-ce que parce que la construction peut nous apporter une amélioration de la confiance.

30 septembre 2020
de admin1125
Commentaires fermés sur L’intellectualisation des appréciations de Marcus Aurelius

L’intellectualisation des appréciations de Marcus Aurelius

Marcus était un empereur romain philosophiquement probable, cependant, pas un philosophe-souverain dans le sentiment de Platon. Entre autres choses, il n’a pas pris en charge le programme exigeant de recherches essentielles à Platon, ni d’ailleurs la philosophie que Marcus épouse, bien que platonicienne par endroits, est évidemment généralement stoïcienne par nature. Néanmoins, il pourrait même être une erreur de négliger Marcus, de le considérer comme un penseur de second niveau qui se trouverait à obtenir un empereur. Nous avons maintenant, dans les articles, rien de moins qu’une sorte de distillation de la philosophie stoïcienne qui est filtrée avec les exigences pratiques d’un individu en possession d’une force politique monumentale. Son chemin vers la force était étrange. Marcus a été utilisé et livré gentiment par son grand-père, l’empereur Antonius Pius (lui-même adopté par l’empereur Hadrien). Par tous les équilibres survivants, Marcus était un excellent étudiant de la rhétorique, de la poésie et du droit, mais il semble avoir utilisé une fascination jeune et très vive pour le point de vue, en particulier les articles de l’Épictète stoïcien. À un groupe d’âge précoce, peut-être aussi jeune que 11 ans, il a commencé à s’habiller clairement et à suivre ce qu’il considérait comme un programme sévère de révision, de frugalité et d’abnégation de soi d’un stoïcien. Peut-être est-il allé trop loin, car il y a des rapports selon lesquels sa santé a persisté. À la mort d’Antonius, Marcus et son copain inutile Lucius, également mis en œuvre par Antonius, montèrent sur le trône. Il est vraiment clair que Marcus aurait pu déterminer seul, mais il a remarquablement choisi d’offrir la règle commune à Lucius. Ils ont discuté de la force jusqu’à la perte de vie de Lucius en 169 après JC. Marcus a alors déterminé seul, et aussi de manière générale bien, jusqu’à sa mort, probablement de peste, tout en effectuant une campagne de marketing à proximité du haut Danube. Si sa mort semble angoissante, ce n’est rien comparé aux difficultés de Rome pendant son règne. Il était pratiquement constamment en guerre avec les Parthes; les barbares menacés dans les limites septentrionales de la France; il a mis des années à combattre des tribus allemandes le long du Danube; il réprima deux révoltes de lieutenants récalcitrants; sa femme peut-être moins croyante, Faustine, est décédée subitement; Rome a enduré un ou plusieurs fléaux importants tout au long de son règne, ainsi que la famine, les inondations, les incendies et les tremblements de terre; et un seul de ses enfants est décédé plus jeune. Son jeune survivant, Commodus, était vil et n’aura pas été très pratique. Les stoïciens considèrent la nature comme étant en elle-même divine et cyclique – la pensée est clairement panthéiste – consistant en des cycles d’existence et de conflagration cataclysmique, éternellement répétés. Les stoïciens ultérieurs se préoccupaient plus d’intégrité que de métaphysique, et certainement les pensées romaines pratiques de Marcus sont presque entièrement occupées à la façon dont un célibataire doit vivre. Même ainsi, l’opinion selon laquelle Mère nature est, pour une raison quelconque, à la fois divin et se déplaçant dans un chemin particulier, malgré nos alternatives, explique en partie la vision stoïcienne selon laquelle le style de vie dirigé en harmonie avec la nature est la meilleure existence, le style de vie vertueux. De plus, cela explique également l’indifférence indéfectible des stoïciens à l’égard de la fortune et du malheur. Tout ce qui nous arrive est un élément du déploiement d’une stratégie divine qui est à la fois au-delà de notre capacité d’influence et, en fin de compte, bonne. Une apparence stoïque qui fait le point est celle du chien attaché à l’arrière d’un wagon. Une fois que le chariot se déplace, votre chien peut soit être traîné en jappant et woofing et s’étrangler en tirant dans la direction opposée, soit il pourrait calmement l’accompagner. Votre chien part dans le même chemin quoi qu’il décide d’exécuter; sa seule véritable option est la façon dont il fait face en utilisant son destin bien établi. Comme Marcus se dit constamment, un stoïcien doit faire une variation entre ce qui dépend de nous et précisément ce qui ne dépend pas de nous. En cela, il fait écho à Epictète: «Nous sommes le point de vue, l’impulsion, le désir, l’aversion. … Ce n’est pas à nous que revient le physique, la propriété, le statut, le bureau d’affaires. »Si l’on fait la grosse erreur de supposer, par exemple, que votre position sociale dépend de vous, dans votre sphère de gestion, vous risquez d’être insatisfait ; vous risquez d’être blessé par des personnes qui vous négligent pour votre promotion et déplorent vos échecs. Les problèmes, cependant, ne sont certainement pas les vôtres. Vous avez juste le pouvoir sur vos opinions et vos attitudes, et dans cet article, la vertu est facile pour le stoïcien.

30 septembre 2020
de admin1125
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Le tourisme en Islande

À une courte distance se trouvent les grottes de Surtshellir. Près de ces lieux se trouve la Kaldidalsvegur qui passe près du large volcan Ok, ainsi que les glaciers de Þórisjökull et Langjökull. Plus au nord se trouve la péninsule de Snaefellsnes. Sa partie nord (délimitée par les crêtes montagneuses) est truffée de petits fjords et de jolies montagnes, dont la célèbre Kirkjufell près de Grundarfjörður, s’élevant presque comme une île à 463 m de haut. Sur cette face nord se trouve la ville de Stykkishólmur donnant accès par son port à la large baie de Breiðafjörður et ses innombrables îles. Sur la face sud de la péninsule s’étalent des falaises mortes (non en contact avec la mer) d’où chutent de frêles mais mignonnes cascades. La pointe ouest de la péninsule est dominée par le Fujiyama islandais, le Snæfellsjökull, qui est principalement constitué du champ de lave de ses éruptions passées. Cette montagne de 1 446 m était le point d’entrée du « Voyage au centre de la Terre » de Jules Verne. Au nord du Hvammsfjörður se trouve une péninsule montagneuse annonçant l’entrée dans la région des Vestfirðir. Les spectaculaires chutes de Fjallfoss ou Dynjandi.

Les routes et pistes sont très bien aménagées, tant au niveau de leur état qu’au niveau des panneaux de signalisation et direction. Très souvent, en s’engageant sur une piste, voyage Islande un grand panneau similaire à une carte routière vous aide à vous orienter. La vitesse maximale autorisée est de 90 km/h sur les routes asphaltées et de 80 km/h sur les pistes (sauf indication spécifique contraire). Attention également au passage des gués qui peuvent s’avérer difficiles et dangereux à certains endroits pour les non expérimentés.. Au fur et à mesure que nous roulons vers Pingvellir, le ciel se couvre complètement. Le parc national de Pingvellir (ou Thingvellir, ou encore Þingvellir en islandais) est un parc national classé par l’UNESCO en raison de son histoire (1er parlement viking) et de sa géologie puisque situé sur la ligne de fracture médio-atlantique. Pingvellir se trouve sur le rift (fossé d’effondrement) qui sépare la plaque nord-américaine de la plaque eurasienne. En effet, l’Islande se trouve entre ces deux plaques tectoniques qui s’éloignent d’environ 2 cm par an, ce qui forme justement cet effondrement (le rift). Au même endroit, se trouve le lac de Pingvallavatn.

Avec l’aide de toute votre tribu, partez à la conquête des différentes îles de l’archipel, récoltez-en les précieuses ressources et construisez judicieusement vos campements pour entrer dans la légende des plus prestigieuses tribus de l’archipel! Blue Lagoon est un jeu de placement, de blocage et de collection qui se joue en deux phases (la phase d’exploration suivie de la phase de colonisation). Les 6 façons différentes de marquer des points de victoire permettront à chacun de choisir sa stratégie pour l’emporter! Blue lagoon est un jeu de placement très épuré. Créer une mécanique qui soit à la fois épurée et profonde, c’est pour moi le zénith de la création ludique. Je pourrais faire la comparaison de Blue lagoon avec le jeu de Go. Au jeu de Go comme dans Blue lagoon, le tour de jeu se résume à poser une pierre à chaque tour de jeu, mais pour quel vertige de réflexion et de profondeur! Le principe du jeu – Quand vous lirez la règle de Blue lagoon la première fois, vous partagerez peut-être mon étonnement: pour jouer une partie de Blue lagoon, il faut jouer deux parties (remplie le plateau deux fois, en fait)!

Si les personnes grimpent sur la partie haute de l’iceberg et que celui-ci se renverse, vous pourriez être bloqué sous la glace et vous trouver dans une situation de vie ou de mort. Cela ne mérite pas une photo. Ici vous pouvez retrouver la liste des choses stupides à faire en Islande ! Pourquoi l’ensoleillement change-t-il en Islande ? Quand est-ce que le soleil de lève et se couche en Islande par mois ? Que faire et où aller lors de votre séjour en Islande ? Découvrez le Top des excursions pour vivre une expérience inoubliable en Islande. Combien y a-t-il de volcans en Islande ? À quelle fréquence entrent-ils en éruption ? L’Islande est souvent désignée comme « le pays du feu et de la glace ». Comment aller en Islande en bateau de croisière, et quels sont les avantages par rapport à l’avion ? Quels sont les sites d’intérêt du sud de l’Islande ? Quelles activités peut-on pratiquer dans cette région ? Pourquoi voyager en Islande ? Quand aller en Islande ? Que voir et que faire dans la Terre de glace et de feu ? Voyager seul(e) en Islande | Je pars en solo ! Saviez-vous que l’Islande est l’une des meilleures destinations au monde pour les voyageurs seul(e)s ? Quelles sont les spécialités de la cuisine islandaise, et est-ce que l’on mange bien en Islande ? Qu’est-ce qui fait que le lac Mývatn est si particulier ? Qu’y a-t-il à faire dans les alentours ?

Le trajet est d’environ une demi-heure et il faut réserver un aller-retour en ligne pour éviter d’attendre. La ville n’est pas très touristique, c’est vraiment une endroit hors des sentiers battus et un réel coup de coeur ! Un restaurant sur les îles Vestmann ? Si vous aimez le poisson frais du jour, je vous conseille de vous rendre dans le restaurant Fiskibarinn. Un endroit cosy et typique, un plat authentique servi dans une poêle… Un des meilleur repas de ma vie ! Info pratique : le tarif aller-retour (mois de mars) pour 1 adulte est d’environ 2 760 Isk (env 20,34 €) et 2 220 Isk/voiture (env 16,36 €). Lieux à découvrir et choses à faire : le volcan Eldfell, les macareux (fin mai à mi-août), faire du camping. Vous pouvez aussi choisir entre Landmaanalaugar et les îles Vestmann, cela vous permettra d’être plus cool sur le planning de votre grand tour d’Islande. Le « No soucy » est catégorique. Je n’ai pas fait les excursions sur plusieurs jours proposées par le voyagiste « Guide to Iceland » mais j’ai participé à 5 activités en passant par leur site et je ne peux que vous les recommander ! Quel budget pour 10 jours ? C’est un budget approximatif. J’ai trouvé une chambre basique à 55€ Sur Booking. Généralement, les Guesthouse et hôtel sont plutôt à 100€ la nuit, voire plus ! Tout dépend du niveau de confort que vous attendez. ’acheter de quoi faire des sandwichs au supermarché. Vous savez maintenant quoi visiter pendant vos 10 jours de voyage ! L’Islande est magnifique, qu’importe les lieux que vous choisirez, ce sera une expérience exceptionnelle ! Et vous, quel itinéraire avez-vous choisi pour partir en Islande ?

24 septembre 2020
de admin1125
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Quelle est votre sécurité quand vous montez dans un petit avion

Vous et votre avion volez correctement? La question peut sembler impertinente, mais devrait être posée pour savoir qui vole. Un spécialiste initial, volant pour obtenir une compagnie aérienne normale de l’aviation industrielle (qui vend des passes), travaille en permanence sur les capacités et les connaissances d’un avion. Programmes de remise à niveau, formation aux simulateurs, bilans de compétences … tout cela est domaine de l’emploi du temps de votre aéronaute par métier, et pas seulement pour une question d’urgence, mais en plus, pour ce maintien dans l’emploi, le métier et la fierté professionnelle seul. Mais quand les aviateurs exercent une autre profession et prennent leur envol leur propre avion pour le plaisir ou le besoin d’avoir? Pourraient-ils se recycler périodiquement, apprendre un simulateur, passer par des évaluations? Les bilans obligatoires n’évaluent généralement pas toutes les possibilités, chacune des informations nécessaires pour éviter le plaisir de voler de cap combiné à des taux de risque élevés. Il serait injuste de dire que tout voyage initial par avion avec son propre aéronef est exposé à un risque accru. Certainement, ce n’est pas à propos de cela. Mais il est possible de prétendre qu’en réalité, le coaching est généralement inférieur aux normes de l’aviation commune, comme les minuscules taxis à atmosphère, l’aviation d’entreprise de taille modeste, l’aviation individuelle, de jardinage et de divertissement. Le respect des réglementations et des normes doit également être mieux compris et utilisé, moins que la douleur de regretter chaque incident de manière répétitive: généralement exactement les mêmes plaintes, souvent les mêmes hypothèses ou résultats, souvent exactement le même oubli. Les chiffres de l’aviation montrent généralement que l’aspect humain se retrouve dans presque la plupart des accidents. La préparation du vol, l’évaluation du pilotage, l’indiscipline du voyage, le programme de commande, l’expérience pratique initiale inadéquate, les conditions météorologiques variables défavorables, la supervision de la direction et le processus de prise de décision sont des facteurs contenus dans la plupart des accidents. Et tous nous ont amenés au facteur être humain, c’est-à-dire la performance globale de la personne dans les directions du plan. Nous pourrions augmenter dans l’évaluation de chacun, mais ce serait inutile. En regardant la stratégie, nous pouvons affirmer qu’ils peignent tous le même instantané. Généralement absence de conception standard de préparation de vol de la compagnie aérienne, ignorance des limites de l’avion, organisation météorologique médiocre ou peu existante, absence ou processus d’affirmation de l’avion avant le vol, absence ou conception précaire du voyage en avion, négligence relative aux directives de protection fonctionnelle standard, très mauvaise traditions de l’aviation, baptême en avion ignorance des politiques de trafic sur les sites Web d’oxygène. Tout cela peut sembler aussi exigeant, mais il est tout à fait évident que nous devons améliorer nos prix de protection. Nous ne devons pas tout mettre exactement dans le même panier et généraliser. Cela pourrait également être simplifié. Cependant, plus cela pourrait sembler hostile, nous ne sommes pas en mesure de vérifier les couleurs de cet instantané avec des globes oculaires tolérants. Les mésaventures finissent par se produire, mais il est du devoir de toute personne associée à l’aviation de faire chaque fois que vous le pouvez pour arrêter la chaîne d’occasions qui mène au résultat. Nous, aviateurs, sommes certainement l’obstacle d’arrivée dans le groupe d’événements qui déterminent ou donnent lieu à un accident. Le nombre de vols en terrain opérés (CFIT) aurait pu être évité lorsque les aviateurs inclus s’étaient conformés aux politiques de voyage? Il n’est pas facile de préciser, mais nous comprenons tous la réalité. Un certain nombre de ces accidents ont eu de grandes répercussions car ils impliquaient l’individualité ou des circonstances célèbres. Les autres, pas beaucoup, mais tous ont pris une vie précieuse. Et chacun d’eux aurait pu être évité. Comment justifier un abandon initial des directives de voyage IFR et chercher à se maintenir dans des conditions visuelles pour atteindre des conditions climatiques encore moins que défavorables? Et comment justifier qu’un pilote voyageant sous les règles VFR continue d’avancer en cas de conscience réduite? La plupart du temps, la tension industrielle rend définitivement le pilote un peu plus en danger. D’accord, une telle chose se produit. Et quand il n’y a pas de tension commerciale? Comment pouvez-vous justifier qu’un pilote place le ménage dans son avion pour une excursion de quelques jours ou de vacances et accepte des menaces de travail en une journée de conditions météorologiques défavorables? Cependant, la plupart du temps, cette première ne parvient pas à s’imaginer qu’il exploitait des dangers. L’erreur d’appréciation des circonstances et donc du danger naturel conduit généralement l’aéronef à un état défavorable, ce qui peut déclencher la série dangereuse.