Le journal du Vendredi

Le capitalisme est intrinsèquement futuriste. Les idées qui sous-tendent les économies de marché – croissance, accumulation, investissement – expriment une hypothèse tacite, selon laquelle demain sera différent, et probablement meilleur, qu’aujourd’hui. La question qui murmure à travers les marchés n’est pas Qu’est-ce qui est bon? » ou Qu’est-ce qui est juste », mais: Quoi de neuf?»
Cette orientation future est l’une des caractéristiques les plus marquantes de la modernité. Les sociétés précapitalistes se sont tournées vers le passé – vers les mythes fondateurs, les anciennes religions et les lignées ancestrales. Les sociétés capitalistes se tournent vers l’avenir – vers de nouvelles inventions, des horizons plus larges et une plus grande abondance. Oh, les endroits où vous irez!  » est un ur-texte du capitalisme de marché.
Le changement est bien sûr une bénédiction mitigée. Opportunité et incertitude vont de pair. Les critiques du capitalisme soulignent parfois qu’il crée un avenir incertain. La croissance économique nécessite des changements et des perturbations – la destruction créatrice de Schumpeter », qui peut entraîner des coûts sociaux immédiats. Cela est vrai dans les détails – personne ne sait où nous mènera la dynamique du marché. Personne n’a prédit Facebook et Twitter. Mais c’est faux pour l’image globale. Si l’économie se développe, en raison du capitalisme de marché, nous pouvons prédire avec confiance que l’avenir sera meilleur que le présent.
Le capitalisme a assez bien tenu cette promesse tout au long de l’histoire. Par rapport aux périodes antérieures de l’histoire, les conditions matérielles de la vie se sont considérablement améliorées depuis la naissance du capitalisme. Entre 500 et 1700 ans environ, la production économique par personne est restée stable. En d’autres termes, la personne médiane en 1700 n’était pas mieux lotie économiquement que la personne médiane en 1200. Les travaux de l’équipe de The World in Data, dirigée par Max Roser, le montrent visuellement – et dramatiquement.
L’idée de l’amélioration économique est désormais tellement ancrée sur le plan culturel que même une demi-décennie sans progrès fait sonner l’alarme, et encore moins un demi-millénaire.
Le passé est un autre pays « , c’est l’ouverture du roman de LP Hartley en 1953, The Go-Between. Ils font les choses différemment là-bas. » Hartley est un sentiment profondément moderne bien que maintenant sans controverse. Dans les époques précédentes, le passé était presque exactement le même pays, au moins en termes économiques, où ils faisaient les choses à peu près comme aujourd’hui. Dans une économie féodale ou agricole, les choses d’aujourd’hui étaient probablement assez similaires à celles d’il y a un siècle, ainsi qu’à celles d’un siècle plus tard.
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Mercredi 10 avril 2019
Mais une fois que le moteur du capitalisme s’est accéléré, l’avenir est entré dans notre imagination collective. Des romans ont commencé à s’y installer. La science-fiction est née. Plus concrètement, la prévision économique est devenue une industrie à part entière. À quoi ressemblera l’économie américaine en 2020 ou 2050? De quelle taille? Croissance à quelle vitesse? Quels emplois contiendra-t-il? Combien? Beaucoup de temps et d’argent sont dépensés, tant par les gouvernements que par les entreprises, pour essayer de répondre à ces questions, aussi bien qu’ils le peuvent (ce qui est, inévitablement, pas très bien).
Pour 99% de l’histoire humaine, une croyance selon laquelle la vie va s’améliorer – sur terre, pas seulement au paradis – aurait été considérée comme excentrique. Peut-être que mes enfants en auraient plus que moi; peut être pas. Quoi qu’il en soit, la condition de l’avenir est peu susceptible d’avoir beaucoup à voir avec les activités humaines. C’est pourquoi les sociétés précapitalistes avaient tendance à être profondément religieuses; une bonne récolte était entre les mains des systèmes météorologiques, ce qui signifiait à son tour qu’elle était entre les mains des dieux.
Marx a accusé la religion d’être l’opium des masses, les distrayant de l’exploitation capitaliste. Mais le capitalisme a régulièrement sapé la religion en promettant de façon fiable que l’avenir sera en fait matériellement meilleur, non pas à cause de l’intervention divine mais à cause du marché créé par l’homme.
La plus grande promesse du capitalisme est que chaque génération se lèvera, sur les épaules de la précédente, en raison du fonctionnement naturel d’une économie de marché. Il n’est pas surprenant que les plus grands défis du capitalisme surviennent lorsque cette promesse commence à être remise en question. Si le capitalisme perd son bail sur l’avenir, il est en difficulté.
Les marchés fonctionnent sur la psychologie. Nous travaillons pour vivre (voir mon essai précédent dans la série sur le travail). Mais nous travaillons également dans l’espoir raisonnable que cela nous permettra de vivre mieux à l’avenir, en obtenant plus de récompenses du marché à mesure que nous grandissons en expérience et en compétences, et en économisant et ainsi grâce à ce que Keynes a décrit comme la magie »de intérêts composés bénéficiant du progrès économique général. Au niveau individuel, nous pourrions dire que nous économisons pour un jour de pluie. Mais collectivement, l’épargne permet l’accumulation de capital, l’investissement qui stimule la croissance. À la suite de ces processus, nous pouvons même nous attendre dans nos dernières années à une autre invention moderne: une retraite ».
Le progrès économique s’étend également à travers les générations, car les parents voient le niveau de vie de leurs enfants dépasser le leur, puis leurs enfants à leur tour. L’instinct humain de base de voir nos enfants s’épanouir a été fortement canalisé par une croissance tirée par le marché. Nous travaillons non seulement pour nous-mêmes, mais pour nos enfants. Nous pourrions investir dans leur éducation, afin que leurs compétences améliorées signifient une vie meilleure.
Les gens investiront dans un avenir meilleur si – et c’est un très grand si – il y a de fortes chances que cela porte ses fruits, que le système offre de manière fiable cet avenir meilleur. Le capitalisme ne produit pas seulement une société tournée vers l’avenir, il l’exige. Si la promesse d’un avenir meilleur commence à s’estomper, un cercle vicieux s’installe. Pourquoi économiser? Pourquoi sacrifier? Pourquoi s’en tenir à l’éducation plus longtemps? Si le doute s’installe, les gens peuvent travailler moins, apprendre moins, économiser moins – et s’ils le font, la croissance ralentira en effet, accomplissant leurs propres prophéties. La plus grande menace pour le capitalisme n’est pas le socialisme. C’est du pessimisme.
À l’heure actuelle, la promesse capitaliste d’un avenir meilleur comporte trois grands défis: ralentissement de la croissance des revenus…; diminuer les chances que les enfants, économiquement, réussissent mieux que leurs parents; et une aggravation de la crise climatique.
À l’heure actuelle, la promesse capitaliste d’un avenir meilleur comporte trois grands défis: une croissance du revenu plus lente pour de nombreuses personnes au cours de leur propre vie professionnelle et à la retraite; diminuer les chances que les enfants, économiquement, réussissent mieux que leurs parents; et une aggravation de la crise climatique.
Premièrement, il est devenu plus difficile de s’attendre à un revenu en constante augmentation au fil du temps, à mesure que la croissance ralentit et que l’incertitude de l’emploi augmente. La mobilité des revenus à la hausse tout au long de la vie professionnelle a chuté. Les travaux de Michael Carr et Emily Weimers montrent que les chances pour les salariés de la classe moyenne de gravir les échelons supérieurs de l’échelle des gains ont diminué d’environ 20% depuis le début des années 80. Cela s’explique en partie par la prime croissante à l’acquisition précoce de compétences et à l’accélération du démarrage d’une carrière. Il est devenu plus difficile de monter dans l’échelle si vous commencez par le bas. Les chefs d’entreprise se vantaient de commencer dans la salle du courrier. Il n’y aura pas beaucoup de ces histoires à l’avenir.
Non seulement la croissance des revenus est plus lente aujourd’hui qu’il y a une génération, mais pour certains travailleurs, la volatilité des salaires est également plus élevée, en partie en raison d’horaires plus incertains, mais aussi en raison du risque de perdre un emploi dans un secteur touché par le commerce ou , plus probablement, l’automatisation et le fait d’occuper un autre emploi à un salaire inférieur. Ce que les économistes appellent la volatilité des revenus »a augmenté au fil du temps, ce qui est très inquiétant pour ceux qui sont tout en bas de l’échelle des revenus, comme le montrent les travaux de Bradley Hardy et James Ziliak. Une certaine volatilité est bonne: un bonus inattendu, ou une bonne année dans une entreprise parallèle. Mais une grande partie de cela se présente sous la forme d’une perte de revenu. Ces chocs économiques à la baisse sont psychologiquement exigeants. Les humains sont câblés pour avoir une aversion à la perte. »En d’autres termes, ils ressentent beaucoup plus la douleur d’une perte que le plaisir d’un gain équivalent. Il n’est pas étonnant que la plupart des travailleurs classent la sécurité comme leur priorité absolue. La fiabilité d’un flux de revenus est aussi importante, pour beaucoup, que sa taille.
Mais les travailleurs déplacés par l’automatisation ont été considérés comme effectivement jetables par les décideurs. Les programmes de recyclage ont été presque universellement inefficaces. L’investissement a été tiède: au cours des dernières décennies, pour chaque dollar dépensé en aide à l’ajustement commercial, les États-Unis ont dépensé 25 $ en allégements fiscaux pour les fonds de dotation des collèges d’élite. De nombreux chercheurs plaident maintenant pour une certaine forme d’assurance-salaire afin de compenser les chocs à la baisse à payer.
Deuxièmement, l’hypothèse que nos enfants réussiront mieux que nous est menacée. Neuf Américains sur dix nés en 1940 se sont retrouvés plus riches que leurs parents; pour ceux qui sont nés dans les années 1980, le nombre est de 50% Cette constatation, du professeur de Harvard Raj Chetty et de ses collègues, peut certainement être critiquée: le nombre de 50% ne prend pas en compte la taille réduite des ménages (si c’était le cas, ce serait 60%); les personnes nées en 1940 avaient en grande partie des parents dont les premières années de travail incluaient la Grande Dépression, facilitant ainsi leur dépassement.
Pourtant, le fait demeure: la mobilité intergénérationnelle a ralenti. Cela s’explique par deux raisons principales: la croissance économique a ralenti, et les bénéfices de cette croissance ont profité à une tranche beaucoup plus petite de la population – les gens au sommet. (Voir la pièce de Heather Boushey dans la série). Chetty estime qu’environ un tiers de la baisse de la mobilité peut s’expliquer par un ralentissement de la croissance; le reste est le résultat d’une augmentation des inégalités. Ce manque de dynamisme économique ascendant se répercute sur la conscience générale. Seulement environ un parent américain sur trois pense que la prochaine génération sera mieux lotie; et la morosité est encore plus profonde dans de nombreux autres pays, y compris le Royaume-Uni.
L’humeur compte. Si l’avenir semble moins brillant en général, il peut sembler moins rationnel d’investir dans une éducation, de prendre le risque de créer une entreprise ou de déménager dans une autre ville à la recherche d’un meilleur emploi. L’interaction entre les faits et les sentiments est compliquée; mais il est important de trouver un équilibre entre l’annonce de tendances troublantes et le recours à un déclin général du tout-va-en-enfer dans une charrette à bras.
Le troisième défi n’est pas psychologique, mais carrément physique: la crise climatique. L’augmentation des températures mondiales, fidèlement rapportée par le GIEC, conduit à des événements météorologiques plus extrêmes, mettant en danger certaines zones fortement peuplées et menaçant les systèmes agricoles. Il est bien sûr nécessaire de peser les coûts et les avantages ici. Si la croissance économique est responsable du changement climatique – et elle l’est – elle a également considérablement accru le bien-être matériel de milliards de personnes.
La question est de savoir si le capitalisme peut faire partie de la solution plutôt que du problème; ou si une certaine forme de socialisme vert profond est la seule réponse. Sur le plan historique, l’approche socialiste a peu à se féliciter. Le lac Baïkal, le plus grand lac d’eau douce du monde, dans l’ancienne Union soviétique, a été saccagé par la pollution, absorbant plus de 15 000 tonnes métriques de déchets toxiques. Il est vrai que le marché ne valorise pas les ressources environnementales (pas plus que le socialisme à la soviétique); mais ce n’est pas la faute du marché, mais des politiciens. Le capitalisme ne se soucie pas de la crise climatique, mais il n’est pas censé le faire. Blâmer le capitalisme pour le changement climatique, c’est comme blâmer les distilleries pour l’alcool au volant.
Les Grands Lacs ne sont pas protégés de la pollution car les capitalistes américains lisent Silent Spring et décident de faire passer la planète avant les profits. S’ils sont relativement propres aujourd’hui, c’est parce que le gouvernement les a protégés, au nom du peuple. Les forces du marché sont toujours façonnées, pour le meilleur ou pour le pire, par la politique. Et ils pourraient être façonnés ici en introduisant une taxe sur le carbone, suffisamment élevée pour modifier fortement le comportement économique. La plupart des économistes sont favorables à une taxe sur le carbone: une récente déclaration de soutien a recueilli 3 500 signatures distinguées, dont quatre anciens présidents de la Réserve fédérale, 27 économistes lauréats du prix Nobel et 15 anciens présidents du Conseil des conseillers économiques.
Sur trois fronts, la promesse d’un avenir meilleur, qui est au cœur de la psychologie et de la théorie capitalistes, est donc remise en question. La question est de savoir si cette promesse peut être rétablie dans un cadre capitaliste – avec, disons, une assurance salaire, une redistribution et une taxe carbone – ou si le système lui-même est remis en question.
Même certains des amis du capitalisme ont donné à la croissance économique une durée de vie, la considérant comme une phase nécessaire de l’histoire économique pour surmonter la privation matérielle, mais inutile et peut-être nuisible une fois cette étape franchie. John Stuart Mill, en 1848, a fait valoir que ce n’est que dans les pays arriérés du monde que l’augmentation de la production est toujours un objet important. Dans les pays les plus avancés, ce qui est économiquement nécessaire, c’est une meilleure distribution. » John Maynard Keynes, dans son célèbre essai de 1930 intitulé Possibilités économiques pour nos petits-enfants, a prédit que d’ici un siècle le problème économique serait résolu »- en d’autres termes que tous les besoins matériels raisonnables auraient été satisfaits. Onze ans, tout le monde!
L’idée que la croissance économique a une date de péremption présente trois problèmes. Premièrement, personne n’a un bon moyen de décider exactement quand il suffit, car nos idées de suffisance matérielle changent aussi. La climatisation était autrefois considérée par la plupart des Américains comme un luxe ». Aujourd’hui, il est considéré comme une nécessité: 86% des ménages américains ont la climatisation. Alors qui a raison? Mill ne pouvait pas imaginer les automobiles de l’époque de Keynes. Keynes ne pouvait pas imaginer les ordinateurs personnels utilisés par JK Galbraith. Galbraith ne pouvait pas imaginer l’ordinateur portable sur lequel j’écris ceci, connecté au wifi, dans un avion traversant l’Atlantique. Etc. L’essentiel de la croissance capitaliste est qu’elle n’a pas de point final.
Deuxièmement, le capitalisme est intrinsèquement axé sur la croissance. Les marchés ne fonctionnent pas bien dans un état stationnaire; ils sont comme des requins, en mouvement ou morts. Personne n’a décrit de façon satisfaisante un modèle basé sur le marché et sans croissance. Troisièmement, ce sont toujours les penseurs d’élite qui décident que trop c’est trop; quand beaucoup de leurs concitoyens, les regardant, peuvent raisonnablement se sentir différents.
Cela fait maintenant plus d’un demi-siècle que le Club de Rome a publié Les limites de la croissance et Fred Hirsch a publié Les limites sociales de la croissance. Le premier a fait valoir que l’épuisement des ressources naturelles freinerait le progrès économique; pour ces derniers, la concurrence entre les riches pour les biens de position (précieux précisément en raison de leur rareté) réduirait le bien-être général. Bien que les deux prédictions contenaient des vérités importantes, aucune n’a jusqu’à présent été correcte. La croissance alimentée par le marché a ralenti, certainement par rapport aux décennies en plein essor du milieu du siècle dernier, et s’est orientée davantage vers les riches, mais elle n’a pas stagné.
La question n’est pas, je pense, de savoir si et comment le capitalisme prendra fin, mais comment il peut renouveler sa promesse d’un avenir meilleur – pour nous tous.

Amazon vient de nous donner une mise à jour sur la rapidité avec laquelle son propre système d’expédition échange UPS, le service postal américain, FedEx, ainsi que d’autres fournisseurs en fournissant des offres à partir d’un milieu de satisfaction du marché en ligne d’Amazon vers la porte du client d’Amazon. Les chiffres indiquent la taille que cette méthode suit déjà pratiquement pas de temps pour la démarrer, la taille du volume du colis et le nombre exact de propriétaires de voitures qui travaillent déjà dans ce système. Cela a de grandes conséquences pour le secteur de la logistique américain, les entreprises qui y ont recours, comme UPS et FedEx, qui continuent toujours d’augmenter leurs tarifs affichés malgré la dynamique du marché, qui fait face à la création d’Amazon, les entreprises en pleine croissance qu’Amazon est accumuler pour obtenir autour des fournisseurs de services établis. Son objectif est double: un, des frais d’expédition et de livraison réduits. Et deux, acquérir gérer. Les frais de livraison ont toujours été un problème majeur dans les affaires en ligne. Et gagner en gestion est devenu un problème majeur pour le marché en ligne d’Amazon pendant les vacances de 2013. Le déluge des achats d’Amazon était de s’assurer qu’il confondait UPS et FedEx, et les offres avaient été livrées après Noël, ce qui a provoqué une débâcle massive pour Amazon. com. Ainsi, pour gagner à gérer et à réduire les coûts, il doit devenir le gorille le mieux noté dans le secteur de la logistique et encercler par lui-même un grand nombre de petites entreprises de logistique qu’il gère totalement et qui ingèrent l’heure du déjeuner des dirigeants d’aujourd’hui, UPS et FedEx . Et c’est ce qui se passe à une vitesse étonnante. Amazon n’a pas inventé le commerce électronique. Mais depuis le premier jour, cela a poussé l’enveloppe dans chaque chemin pour se faire le joueur dominant dans à peu près tous les domaines associés, certains de haute technologie, certains de faible technologie, du cloud computing à l’expédition, pour créer des frais directs et obtenir gérer. Pour y parvenir, Amazon. com aide à générer un grand nombre de petites organisations. Il séduit les entrepreneurs potentiels avec des aubaines d’entrée attrayantes. Ces entreprises n’ont pas de propriétaires de voitures non syndiqués, et elles n’ont pas de siège social et de frais généraux coûteux, et elles peuvent également fonctionner moins cher, surtout si elles peuvent utiliser la force d’acquisition d’Amazon pour les véhicules et les assurances, que le marché en ligne Amazon a mis en place afin de pouvoir faire. La première fois que je l’ai vu adéquat dans lequel j’ai discuté avec un livreur, c’était au début de 2017. Les offres d’Amazon ont été livrées à notre développement à San Francisco par le US Postal Support, par UPS ou par FedEx. Cependant, Le Waf Digital j’ai remarqué qu’Amazon. les colis de com avaient été expédiés par des gens des vêtements réguliers. Certains sont arrivés dans des voitures banalisées. D’autres individus avaient été marqués avec Amazon. marques commerciales com. L’un d’eux s’est traîné dans une petite camionnette de couleur blanche avec une Amazone. logo com. Et puis il portait un gilet ayant une Amazone. création de logo de com. Alors, je lui ai demandé s’il fonctionnait bien pour Amazon. com. Il a expliqué qu’il avait bien travaillé pour créer une entreprise de transport maritime avec environ 20 camionnettes à Oakland qui fournissent Amazon. Pendant ce temps, le marché en ligne d’Amazon mettait en place deux programmes dans des villes choisies, qu’il recrutait activement des employés de concert et des «entrepreneurs». Un programme particulier était «Amazon Flex»: Amazon l’a facturé comme un moyen de «gagner 18 $ à 25 $ par heure fournissant des offres avec le marché en ligne d’Amazon. »Il était centré sur l’application et permettait aux employés de concerts de sélectionner un arrêt de temps tout au long de la journée afin d’obtenir et de livrer des offres. La zone de ramassage pourrait être un centre Amazon ou «une boutique ou peut-être un bistrot», a-t-il mentionné. Le personnel de Gig peut utiliser sa voiture ou son vélo ou quoi qu’il arrive. De plus, ce sont des entreprises, payées par le marché en ligne d’Amazon.

La toute dernière heure du colonialisme a sonné, et un nombre incroyable d’habitants d’Afrique, d’Asie et d’Amérique latine grimpent pour accomplir une nouvelle existence et affirmer leur libre accès direct à l’auto-persévérance et à la progression indépendante de leurs pays. Nous vous voulons, monsieur le leader, les meilleurs bons résultats dans les emplois que vous confie un collègue. Cuba viendra ici pour faire connaître sa position sur les problèmes les plus importants à débattre et peut le faire avec le sens total des obligations qu’indique l’utilisation de cette tribune, tout en répondant simultanément à la responsabilité inévitable de parler, de manière évidente et véridique. Nous aimerions vérifier ce montage secouer par lui-même loin de la complaisance et du progrès. Nous devons aimer commencer à voir les comités commencer leur fonction et ne jamais quitter lors de la première confrontation. L’impérialisme veut transformer cette portée en une compétition oratoire sans but, au lieu de l’utiliser pour résoudre les graves problèmes du monde entier. Nous devons éviter qu’ils le fassent. Cette configuration ne doit pas être rappelée sur la route uniquement par le montant de dix-neuf qui l’identifie. Nous pensons que nous avons maintenant le bon et aussi l’exigence d’essayer de réussir cet objectif simplement parce que notre région est un point de friction continu; l’un des nombreux domaines où les concepts soutenant les droits légaux des petites nations du monde entier à la souveraineté sont examinés quotidiennement, minute par minute; et en même temps notre pays est probablement les barricades de la liberté sur terre, positionné plusieurs méthodes loin de l’impérialisme des États-Unis d’Amérique, pour montrer en utilisant ses actions, son illustration quotidienne, que les peuples peuvent se libérer par eux-mêmes, peuvent se maintenir libres, dans le circonstances actuelles dans le monde. De toute évidence, il existe maintenant un camp socialiste qui devient chaque jour plus robuste et contient des armes de lutte plus puissantes. Mais des circonstances supplémentaires sont nécessaires à la survie: le maintien constant de la cohésion intérieure, la foi en son destin et aussi la décision permanente de combattre à mort pour votre défense de sa région et de sa tendance. Ces problèmes arrivent à Cuba. De tous les problèmes d’élimination à résoudre par cette construction, celui qui a une importance spécifique pour les gens et dont nous pensons que la solution doit être recherchée d’abord, afin de laisser sans aucun doute à l’intérieur des pensées de toute personne, est de détendre la coexistence entre les États avec divers systèmes monétaires et sociables. Beaucoup de développement continue d’être créé sur la planète dans ce domaine. Mais l’impérialisme, en particulier l’impérialisme des États-Unis d’Amérique, a tenté de faire croire à la communauté que la coexistence pacifique est le droit distinctif des puissances fantastiques de la planète. Nous répétons ce que notre chef de la direction a déclaré au Caire, et qui a ensuite pris forme dans la proclamation de la 2e réunion des chefs d’état ou du gouvernement fédéral des lieux bas de gamme; qu’il ne peut y avoir de coexistence tranquille que l’un des moyens efficaces si nous voulons assurer la paix de la planète. La cohabitation relaxante devrait être pratiquée par tous, dit-on, sans dimensions, dans les anciennes relations qui les unissaient, et des problèmes qui pouvaient survenir chez certains d’entre eux à un moment donné. »Actuellement, le type de coexistence relaxante à laquelle nous aspirons n’existe pas vraiment la plupart du temps. L’empire du Cambodge, simplement parce qu’il s’est occupé d’un état d’esprit neutre et n’a pas envoyé aux machinations d’U. S. l’impérialisme, a été soumis à toutes sortes d’attaques perfides et brutales à travers les bases des Yankees dans le sud du Vietnam. Le Laos, pays divisé, a en outre fait l’objet d’une hostilité impérialiste de chaque type. Les conventions déterminées à Genève ont déjà été violées, son peuple a été massacré par le courant d’air et une partie de son territoire est constamment menacée par des attaques lâches de causes impérialistes.

Utilisant la peur grandissante du coronavirus mortel, les entreprises chinoises s’efforcent de restreindre sa propagation. Dans un tel travail acharné, le principal moteur de recherche en ligne du pays, Baidu, a ouvert un modèle d’IA pour détecter les gens qui ne font pas affaire avec des masques. Comme le coronavirus peut se propager par une connexion fermée avec une personne concernée via la toux, les éternuements ou les gouttelettes respiratoires, la Chine rend obligatoire l’utilisation de masques dans de nombreux endroits. Les individus sont invités à utiliser des masques dans les lieux publics tels que les restaurants, les centres commerciaux et les transports publics. Il est assez difficile pour les organismes gouvernementaux d’attraper des individus ne portant pas de masques faciaux dans une foule immense. C’est là que l’appareil de Baidu va être utile. L’organisation a déclaré avoir expérimenté le modèle sur plus de 100 000 photos pour atteindre une précision des prévisions de 96,5%. Comme de nombreuses installations et organisations industrielles en Extrême-Orient ont repris leurs activités après les vacances du Nouvel An lunaire, il est nécessaire que les entreprises identifient les personnes ne portant pas de masques pour restreindre la diffusion du virus. Bien que Baidu déclare que cela peut être un produit d’IA particulier, il n’est pas trop distinctif à condition que l’organisation ait créé de nombreux modèles de découverte de visages dans le passé. Selon le World Global Health Business (OMS), plus de 51 000 cas vérifiés ont déjà été répertoriés en Asie, avec un coût de la mort de 1 600. L’autre jour, le gouvernement fédéral chinois a publié une application pour aider à savoir s’ils sont disponibles en contact étroit avec toute personne touchée par le malware. Les entreprises d’Extrême-Orient veulent fournir du matériel et du financement aux enquêtes énergétiques pour obtenir le remède mortel du virus. Plus tôt ces 30 jours, Baidu et le géant du commerce électronique Alibaba ont ouvert des modèles d’IA d’origine pour les établissements universitaires et médicaux afin d’améliorer les temps de prédiction de la structure de l’ARN du virus. L’épidémie de coronavirus, qui s’est produite en Extrême-Orient il y a un an, est devenue un danger sanitaire mondial. Le mois dernier, la société mondiale de la santé (OMS) a annoncé une urgence internationale avec plus de 14 500 instances enregistrées dans le monde. De nombreux pays à travers le monde ont émis des avis de voyage, et certains ont même interdit ou restreint les vacances en Extrême-Orient. Alors que les chercheurs travaillent dur pour trouver une fin à ce virus mortel, les titans technologiques asiatiques Baidu et Alibaba ont ouvert leurs outils d’IA de séquençage de gènes pour les aider à trouver une réponse. Alibaba a déclaré l’autre jour avoir conclu un partenariat avec la Worldwide Health Drug Finding Institution de Pékin, pour produire un programme d’information open source afin de surveiller les coronavirus utilisant l’IA. L’entreprise a également offert ses outils à de nombreuses autres organisations pour accélérer les études sur le séquençage des gènes viraux, les tests de protéines, ainsi que d’autres solutions potentielles de prévention. À l’heure actuelle, ces outils seront probablement conçus pour les laboratoires se concentrant sur l’étude.

L’Islande est vraiment un terrain de conditions extrêmes – climat intense, paysages sévères et attractivité intense. La façon dont le pays change constamment au fur et à mesure que l’on traverse est ahurissante, et il y a de nombreuses chutes d’eau qu’il est inutile d’essayer de toutes les compter. Chaque vue devient plus époustouflante que la dernière et même la portée particulièrement chanceuse voit la réalisation la plus magnifique du plein air: les aurores boréales. Bien que l’Islande soit actuellement sur la piste des vacanciers, week end en amoureux cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas vivre une expérience et des lieux incroyables par vous-même. Ces articles sont remplis de suggestions et de belles photos pour vous aider à planifier à l’avance vos vacances parfaites en Islande, à chasser les lampes nordiques et à vivre l’une des vacances les plus aventureuses, mais les moins coûteuses et les plus confortables possibles. Il est assez facile de se rendre près de l’Islande. Si vous visitez l’Islande en été, vous pouvez acquérir les «Passeports de bus» – vous pouvez trouver différentes entreprises offrant différents moyens et forfaits, alors demandez des informations à l’avance. La location de voiture vous permet de cesser quand et où vous le souhaitez et je vous recommande vivement de vous procurer un camping-car 4X4 pour conquérir l’état de la rue dans certaines régions. L’essence est chère en Islande, mais elle est certainement possible lorsqu’elle est divisée entre deux ou plusieurs hommes et femmes. En fonction du climat, le vélo et l’auto-stop sont également de très bonnes techniques pour se rapprocher. Voyager entre les métropoles est facile pendant l’été, car vous pouvez prendre un autocar ou prendre l’avion pour tous les grands centres au départ de Reykjavik. Néanmoins, les points peuvent devenir difficiles pendant les mois d’hiver, car la réduction du soutien des bus touristiques et de la situation sur l’autoroute pourrait réduire votre solution à la seule envolée. Continuez à garder la même chose à cœur si vous envisagez de louer un véhicule. Encore une fois, je recommande de recevoir un véhicule de camping 4X4, ce qui peut être le seul moyen de vous aider à traverser le gravier. Iceland Ring Street: Cela peut être fait lors d’un voyage ou individuellement. Je recommande de l’exécuter individuellement car le fait de vous pousser seul contribue à faire une expertise inoubliable. Allouez au moins une semaine pour cela. Faites une randonnée et campez à Landmannalaugar, réveillez-vous autant qu’une énorme cascade à Seljalandsfoss, visitez Fjaðrárgljúfur, un canyon qui s’est probablement développé au cours de la dernière glace vieillissante, admirez la lagune glaciaire et les aurores boréales, et découvrez beaucoup plus de cascades (Aldeyjarfoss est mon préféré!). The Glowing Group: allouez 1 journée au groupe d’amis de l’Islande, en commençant très tôt chaque matin pour vous permettre de profiter pleinement de chaque extrémité. Commencez par Þingvellir, un parc national plein d’importance ethnique, ancienne et naturelle pour l’Islande. Allez à Haukadalur en suivant et regardez le geyser qui jaillit tous les 5-6 moments, un phénomène provoqué par les actions volcaniques sous la surface. Conduisez en direction de Gullfoss pour voir la cascade de 105 pieds de profondeur, parcourez les étangs, faites une randonnée à Krýsuvík et arrêtez-vous tous les jours pour visiter les chevaux islandais. Le Blue Lagoon: Je suggère de produire The Blue Lagoon votre toute dernière extrémité bien avant de visiter l’aéroport. Bien sûr, c’est touristique et emballé, mais c’est toujours merveilleux et hors du monde. Ce spa de santé immense et rêveur tire son eau de 2000 mètres sous la région, avec sa température est souvent de 98 ° F à 104 ° F, avec de l’eau plus chaude à certains endroits par opposition à d’autres, alors déplacez-vous pour obtenir le meilleur endroit.

En 1959, trois ans avant l’autosuffisance de la Belgique, la plupart des groupes culturels, les Hutus, ont renversé le dirigeant tutsi au pouvoir. Au cours des années qui ont suivi, des milliers de Tutsis ont été tués et quelque 150 000 sont partis en exil dans des endroits voisins. Les enfants de ces exilés ont ensuite créé une équipe rebelle, la Rwandan Patriotic Entrance (RPF), et ont commencé une bataille civile en 1990. La guerre, combinée à plusieurs bouleversements politiques et monétaires, a exacerbé les tensions raciales, culminant en avril 1994 dans un état – un génocide orchestré, par lequel les Rwandais ont anéanti environ 800 000 personnes avec leurs concitoyens, dont environ les trois quarts de la population tutsie. Le génocide a pris fin plus tard au cours de la même période de 12 mois, lorsque le FPR principalement tutsi, fuyant l’Ouganda et le nord du Rwanda, a battu l’armée nationale et les milices hutues et a mis en place un gouvernement fédéral d’unité nationale guidé par le FPR. Le Rwanda a tenu ses toutes premières élections communautaires en 1999, ainsi que ses premières élections présidentielles et législatives de génocide publié en 2003. Le Rwanda est devenu membre du Commonwealth fin 2009. Le leader Paul KAGAME a remporté l’élection présidentielle en août 2017 juste après avoir transformé la constitution en 2016 pour lui permettre d’opérer pour obtenir une troisième phrase. Le Rwanda est vraiment un pays agraire éloigné, l’agriculture représentant environ 63% des recettes d’exportation, ainsi que des minéraux et de l’agro-manutention. La densité de population est élevée mais, à l’exception des fonds de Kigali, elle n’est pas concentrée dans d’énormes zones métropolitaines – ses 12 mille individus sont répartis sur une quantité modeste de terres (petite par rapport à l’État du Maryland). Les voyages et les loisirs, les minéraux, le café et les tisanes sont les principales causes du forex au Rwanda. Malgré le riche écosystème du Rwanda, la création d’aliments ne parvient généralement pas à suivre le rythme du désir, nécessitant des importations de repas. Les pénuries de vitalité, l’instabilité des revendications voisines et l’insuffisance des liaisons de transport adéquates vers de nombreux autres endroits continuent et entravent le développement de l’industrie privée. Le génocide de 1994 a décimé la délicate base monétaire du Rwanda, appauvri gravement la population, en particulier les femmes, et à court terme a freiné la capacité du pays à engager des dépenses personnelles et extérieures. Cependant, le Rwanda a accompli des progrès importants dans la stabilisation et la réhabilitation de son économie bien au-delà des niveaux d’avant 1994. Le PIB a rebondi avec une croissance annuelle régulière de 6% à 8% depuis 2003 et le coût de la vie a été réduit à un seul chiffre. En 2015, 39% de la population se situait sous la série sur la pauvreté, selon les statistiques du gouvernement fédéral, contre 57% en 2006. Le gouvernement fédéral a apprécié un plan financier expansionniste pour réduire la pauvreté en stimulant l’éducation, les installations et les dépenses à l’étranger et au pays. . Le Rwanda se classe constamment bien pour ses affaires faciles et son ouverture. Le gouvernement fédéral rwandais cherche à devenir un innovateur national dans les détails et la technologie de conversation et aspire à atteindre le statut de centre-revenu d’ici 2020 en utilisant les services. En 2012, le Rwanda a réalisé la toute première zone financière spécifique (ZES) moderne à Kigali. La ZES a l’intention d’attirer des achats dans toutes les industries, mais plus particulièrement dans l’agro-industrie, les détails et les communications, le commerce et la logistique, l’exploration et la construction. En 2016, le gouvernement américain a introduit un programme en ligne pour fournir aux investisseurs des informations sur le territoire public et sa viabilité pour l’avancement du jardinage.

Ce qui suit est la première partie d’une série en deux parties. Ici, Richard Bush offre ses réflexions sur ce qui était remarquable dans le récent discours de Xi Jinping à Taiwan. Dans le deuxième article, il se concentre sur ce qu’il considère comme l’obstacle clé à Xi Jinping ou à tout autre dirigeant chinois réalisant l’unification de Taiwan.
Le 2 janvier, le président chinois Xi Jinping a prononcé un long discours sur la politique d’unification de Pékin avec Taïwan, réaffirmant la justification de cette politique au profit du public national et taïwanais. Le but était de marquer le 40e anniversaire d’une déclaration faite par la Chine à Taïwan le jour du Nouvel An 1979, le même jour que la Chine et les États-Unis ont établi des relations diplomatiques. Le fait que Xi ait prononcé le discours n’était pas une surprise: réaffirmer la politique, c’est ce que les dirigeants font les anniversaires.
La déclaration de 1979: un rappel
La principale innovation de la déclaration de 1979 a été de faire passer l’approche de base de Pékin concernant Taiwan de la libération «, qui inclut la possibilité de violence, à l’unification pacifique». Xi a souligné à nouveau que l’unification pacifique était toujours le meilleur moyen de mettre fin à la division qui existait entre le continent chinois et Taiwan depuis 1949, lorsque le gouvernement de la République de Chine de Chiang Kai-shek et son parti au pouvoir Nationalist / Kuomintang (KMT), ont vaincu par les communistes de Mao Zedong, se sont retirés à Taiwan. Pour Xi, mettre de nouveau l’accent sur l’unification pacifique n’est pas une mince affaire car récemment, certains en Chine, frustrés que l’objectif ne soit toujours pas atteint, ont préconisé le recours à la force.
La déclaration de 1979 ne disait pas grand-chose sur les termes et conditions pour résoudre son différend avec Taiwan et réaliser l’unification. Celles-ci ont été développées au début des années 80 et résumées par le slogan un pays, deux systèmes »(1C2S). C’est l’approche que la Chine a mise en œuvre pour la première fois à Hong Kong, et la formule qui y a été appliquée donne la meilleure idée de la façon dont elle pourrait être utilisée à Taiwan, bien que ce ne soit pas certain. Sous 1C2S, en résumé:
Taiwan deviendrait une région administrative spéciale de la République populaire de Chine (RPC) et, implicitement, le gouvernement de la République de Chine (ROC) cesserait d’exister. Le drapeau chinois volerait au-dessus de Taiwan.
La vie économique et sociale de Taiwan continuerait plus ou moins comme avant.
Politiquement, les institutions de Taïwan seraient transformées en organes infranationaux et, sur la base de l’expérience de Hong Kong, ils seraient structurés pour empêcher les forces politiques et les dirigeants politiques que la Chine n’aimait pas d’arriver au pouvoir.
Ce que Xi a fait et n’a pas dit
Le premier élément notable de l’allocution de Xi le 2 janvier – et dans toute son approche de Taiwan – est de savoir comment il intègre la question spécifique de l’unification dans le thème de signature de son mandat désormais illimité en tant que dirigeant chinois: le grand rajeunissement de la nation chinoise.  » En fait, le même thème – une Chine divisée est une Chine faible – apparaît dans la déclaration de 1979 dont il célébrait l’anniversaire.

Le grognement guttural du V-8 est vraiment aussi familier que le logo emblématique ailé sur les commandes en cuir. Mais la superposition ne semble jamais avoir été remarquée auparavant dans une Aston Martin: un tic-tac lointain de gravier de pois parsemant le dessous, le bruit sourd de caoutchouté sur le rock and roll, le swoosh de l’eau boueuse en cascade sur le capot. Nous dansons un prototype Aston Martin DBX à travers le désert remarquable d’Oman, sur la côte sud-est de la péninsule arabique. De plus, il se sent comme à la maison. Nous avons couvert en profondeur les pièces graisseuses du premier SUV d’Aston, mais voici un bref récapitulatif: le DBX est construit sur la toute nouvelle structure de carrosserie entièrement en aluminium conçue et développée à domicile chez Aston Martin. Sous le capot se trouve l’omniprésent V8 biturbo de 4 litres qui anime divers modèles Mercedes-AMG en plus des variantes des véhicules de sport DB11 et Vantage d’Aston. Développant 542 chevaux et 516 lb-pi de couple, il est connecté au système automatisé à neuf vitesses de Daimler et à une édition de performance du système de traction intégrale 4Matic de la société, avec un différentiel central énergique et un différentiel électronique arrière. Les suspensions se font au moyen de ressorts atmosphériques à triple chambre avec anti-roulis actif, et les roues de 22 pouces sont régulières. Le DBX que nous voyageons est ce que le téléphone Aston appelle un 1PT – un premier développement d’essai de création – ce qui signifie qu’il est l’une des premières voitures à sortir de la collection du fabricant nouvellement ouvert à St. Athan, au Pays de Galles. Le fusil de conduite est le chef de la technologie des attributs du véhicule Aston Martin, Matt Becker, qui souligne que les étalonnages de la direction et des suspensions sont toujours en cours de finalisation, les plus belles Porsche tout comme le logiciel contrôlant les pops et les franges de l’échappement dans le réglage de l’activité sportive. Ou bien – mis à part les changements de procédure de production typiques pour s’assurer que des éléments tels que les combinaisons de porte et les emplacements des essuie-glaces sont améliorés pour réduire le bruit du vent soufflant – c’est assez proche de la dernière spécification des DBX qui arrivera aux États-Unis dans la seconde moitié du l’année à venir. Préparez-vous à être surpris. Le DBX est rapidement revendiqué – une accélération de 60 secondes prend 4,3 secondes en chemin pour atteindre une vitesse de pointe de 181 miles par heure – bien qu’elle ne la ressente pas réellement, peut-être simplement parce que nous avons maintenant l’embarras du choix en ce qui concerne 500- Véhicules utilitaires sport de puissance supplémentaire. Et ira également sur les bords. Becker déclare qu’il tirera beaucoup plus de 1,00 g d’accélération latérale sur les pneus toutes périodes et de 1,20 g sur les pneus d’été. Mais c’est le parcours et le raffinement de l’Aston qui la distinguent de tous les autres VUS de luxe actuellement disponibles. Avec les suspensions d’atmosphère à triple chambre de maintien dans son mode GT typique, le DBX coule sur la route – n’importe quelle rue, quelle que soit la surface – avec un équilibre exceptionnel. Son parcours principal a une somptueuse douceur huileuse, rehaussée d’un empattement de 120,5 pouces qui est juste 0,4 « timide de celui de la nouvelle Chevy Tahoe. Amortissement de rebond exceptionnel délicatement mais précisément inspecte les mouvements ascendants de tout le corps, comme un ballon croissant examiné après Indépendamment des roues Pirelli Scorpion Zero à profil réduit de 22 pouces (285/40 à l’avant et 325/35 à l’arrière), la dureté de l’effet est bien supprimée. Il n’y a que la moindre touche de son et de crépitement plus que de petits tas et bosses tranchants comme des rasoirs. Ce qui est étonnant, c’est que toute cette commodité ne se fait pas au détriment des virages. La désactivation de la rue de gravier et de l’asphalte à deux voies qui se tordait et se soulevait via le paysage lunaire rocheux d’Oman a révélé le DBX pour devenir un SUV qui pousse beaucoup plus petit qu’il ne l’est en réalité. Avec 198,4 pouces de long, 78,7 pouces de large et 66,1 pouces de hauteur, il est plus proche d’une Bentley Bentayga que d’une Porsche Cayenne, mais il répond à la direction, au système de freinage, et les entrées d’accélérateur utilisant la grâce agile mais fluide de l’authentique grand turismo. Cela rend un Range Rover de dimension complète plus petit, plus étroit et avec 5,5 po. moins dans l’empattement-se sentir comme un secondeur avec une jambe cassée. La construction entièrement en aluminium aide. Aston affirme que le DBX pèse environ 4 950 livres. Cela représente 140 livres sous notre dernière Porsche Cayenne Turbo, quelque 350 sous une Bentley Bentayga V8 et une importante 862 sous une autobiographie Range Rover SV complètement chargée que nous avons mesurée.

Le philosophe moderne le plus célèbre de Grande-Bretagne, quel que soit le passé magistral de l’approche occidentale traditionnelle continue d’être un intemporel de leur type. Russell est devenu célèbre pour son essai, seulement partiellement efficace, pour montrer comment les mathématiques étaient fondées sur le raisonnement. Bien qu’il ait à un moment donné abandonné ce projet, il était célèbre en philosophie pour son travail en analyse rationnelle et, plus tard dans la vie, en culture pour son approche interpersonnelle humaniste. Étonnamment, Russell n’a vu aucun lien essentiel entre ces deux volets de sa croyance, proclamant ses deuxièmes points de vue optionnels: «Sur ces questions, je n’ai pas créé en ma qualité de philosophe; J’ai écrit que j’étais une personne qui souffrait de l’état de la planète, voulait trouver un moyen de l’améliorer et tenait à parler en termes simples à d’autres personnes qui éprouvaient des sentiments comparables ». Les experts pourraient se plaindre, contrairement à son travail professionnel en évaluation logique, est sans aucun doute le travail du point de vue, mais ce n’est pas vraiment un point de vue que Russell partagerait. L’étendue du travail de Russell couvre chacun des domaines standard de la philosophie et présente la plupart des nouveaux conseils produits au cours de la toute première moitié du 20e siècle. Sa croyance continue de changer et de construire tout au long de sa vie. Néanmoins, il est généralement admis que ses efforts les plus importants ont eu lieu au cours des 10 premières années à peu près au cours du nouveau siècle. Concentré sur les difficultés sémantiques du sens et de la référence, Russell a fixé une énigme philosophique verticale de longue date avec sa populaire «théorie de certaines descriptions». L’énigme est produite à partir de la question de savoir si téléphoner une phrase correcte ou fausse quand elle tombe à plat pour se référer. Par exemple, considérez: L’actuel Maître de France est chauve. Comme il n’existe pas ce genre de personne comme «l’actuel maître de France», les phrases de ce type sont-elles fausses ou inutiles? L’une ou l’autre vue génère des problèmes. L’exprimer est en fait inutile et défie le fait incontournable que vous pouvez savoir ce que la phrase tente d’affirmer. Mais l’exprimer est en fait faux, semble généralement comprendre que la contradiction de (1), à savoir l’actuel roi de France ne sera pas glabre, est vraie. Mais (2) n’est pas plus réel que (1). Comment négocions-nous l’évaluation des peines qui oublient de recommander de cette façon? La solution de Russell était imaginative. Il a recommandé que ces phrases soient très informatives et comprennent une association de déclarations individuelles. En particulier, au départ, qu’il y a quelques individus qui sont le souverain de France, deuxièmement, il y a simplement un individu qui est définitivement le maître de France, et troisièmement que quiconque est le maître de France est chauve. Maintenant, ces propositions peuvent être formellement prises la décision. Car ils figurent dans une combinaison où la toute première entreprise est fausse (que vous trouverez un Master of France). Rationnellement, toute déclaration qui est une association de propositions est fausse si l’une des conjonctions est fausse. En conséquence, la conjonction finit par être fausse, que les autres conjoints soient traités comme corrects ou faux. L’idée de certaines descriptions, en montrant la façon réelle dont il est possible de communiquer de manière indicative sur des choses qui ne peuvent pas être trouvées, est devenue un instrument standard d’évaluation logique. Il est important pour ceux dont l’action dans l’approche du langage repose sur des idées de ce moyen qui visent essentiellement à relier le concept de mots aux choses de la terre. Car si c’est la base fondamentale de ce moyen, les affirmations sur les non-existants sont certainement problématiques sans l’évaluation de Russell.